Conducir un coche de lujo: ¿un placer accesible?
Tomar el paso
El mercado de segunda mano es amplio (en Francia se venden una media de 6 millones de vehículos de segunda mano al año, 3 veces más que los nuevos), y la oferta también se refiere a coches de muy alta gama. Debe saber que tan pronto como se registra un automóvil, inmediatamente pierde su condición de vehículo nuevo y se convierte de facto en uno de segunda mano. Por cierto, su posible penalización por CO2 la pagó su primer comprador. Gracias a aquellos que gastan mucho dinero para permitirse un automóvil excepcional y lo vuelven a poner en el mercado a un precio afectado por un descuento a menudo muy fuerte. Porque, cuanto más caro es un automóvil al principio, más su valor disminuirá rápida y fuertemente con el tiempo. Esto depende naturalmente de las marcas y modelos, de si la demanda es sostenida o no, y de la rareza del vehículo. Algunos modelos exclusivos (Porsche o Ferrari por ejemplo) vendidos en algunas decenas de ejemplares a compradores seleccionados, pueden valer así más en vehículos de ocasión recientes si se ofrecen unos meses después de su comercialización. Asistimos entonces a fenómenos de especulación a los que los fabricantes intentan escapar seleccionando a dedo a sus clientes, pero siempre hay algún esguince. Sin embargo, si nos fijamos en la mayoría de los coches de lujo o deportivos vendidos de segunda mano en un plazo de dos a diez años o más, vemos claramente que pierden entre el 30 y el 80 % de su valor.
La elección es amplia en la producción de los últimos treinta años. Entonces es grande la tentación de comprar un Mercedes SL descapotable a 20-30 000 €, un Jaguar XJ sedán a 10 000-15 000 € o un Ferrari a 40-50 000 €. Incluso hay Bentleys o Rolls de los años 90-2000 por menos de 25.000€, o Chevrolet Corvettes a estos precios. Los sitios de anuncios, como revistas especializadas, están llenos de estos autos apasionados. Se pueden encontrar tanto con vendedores profesionales, más o menos especialistas, como con particulares, y no debemos olvidarnos del sector de las subastas. que pueden ofrecer una selección "de alta gama" durante sus vacaciones, en particular embargos por impago de crédito o quiebra empresarial. Las redes de marcas oficiales se limitan a ocasiones recientes, con sólidas garantías, pero a precios lógicamente superiores a la media del mercado. Por lo tanto, la dificultad no es encontrar un automóvil, sino actuar, del sueño a la realidad, y elegir un modelo que se adapte a su presupuesto y su uso, respetando algunos principios de precaución.
El primer paso es dar el paso psicológicamente, es decir, asumir convertirse en propietario y conductor de un coche de lujo. A muchos aficionados les cuesta pasar de la contemplación a la posesión, pensando en la forma en que los demás les mirarán, temiendo las reacciones de sus familiares, amigos, vecinos, compañeros, clientes... tantas reservas que pueden llevar a desistir o considerar una compra discreta mientras vive escondido con su hermoso auto. El lujo también puede ser intimidante, como cuando entras en un gran restaurante o en un hotel palaciego sin estar acostumbrado. Debes, por tanto, asumir tu propia visión de ti mismo y el juicio de los demás diciéndote que mereces divertirte y que solo se vive una vez. Pero no todos logran este desapego y se quedan en su sueño incumplido. También pueden surgir dudas sobre la seguridad del vehículo: la necesidad de un garaje, el tráfico urbano, etc. Por último, los seguros y los costes de mantenimiento también pueden ser una preocupación. Tantas "buenas" razones para no ir. Sin embargo, si el impulso es tenaz y estás psicológicamente preparado para enfrentarlo, entonces el paso está dado.
Tomando acción
La decisión tomada aún no ha sido implementada. La investigación es parte integral del placer final; derrocha emociones mezclando excitación y aprensión, y cuando finalmente acaba en "su" coche, el momento es intenso. Para que el sueño no se convierta en pesadilla, aunque no exista el riesgo cero, se recomienda no solo tener en cuenta las ganas de un modelo o su precio. El deseo y la emoción pueden hacer que pierda de vista ciertas realidades que, sin embargo, deben tenerse en cuenta, en primer lugar: el estado del vehículo y su costo de uso y mantenimiento.
Un vehículo usado tiene un pasado. Cuanto más claro sea (número de propietarios, lugar(es) de compra y uso, kilometraje, mantenimiento, posibles reparaciones, etc.), mejor, hablamos de historial completo o trazabilidad. Un coche que solo ha tenido un dueño que lo ha mantenido con esmero siempre será preferible a otro cuyo rumbo es opaco, aunque tenga menos kilómetros. Es el estado general el que prima y la atención que se ha prestado al mantenimiento. El efecto perverso del descuento en coches de lujo es que podrían haber sido adquiridos de segunda mano por personas que no tenían medios para mantenerlos, mientras que un único propietario que los compró nuevos, probablemente fue tratado mejor por sus medios económicos. . No es prohibitivo ni en un sentido ni en otro, vemos las primeras manos "enjuagadas" por un uso excesivo en el circuito por ejemplo, y oportunidades bien tratadas por sus múltiples dueños. Para garantizarlo, un archivo de mantenimiento completo (facturas del garaje y libro de registro actualizado) constituye una prenda de confianza. Esto no prescinde de un examen cuidadoso, tanto estático como dinámico, para juzgar el estado general. La limpieza de la carrocería y del interior indica el cuidado puesto. Asientos desgastados o signos de impacto sugieren negligencia o uso intensivo. Además de los ruidos parásitos, el humo sospechoso de los escapes, la dirección imprecisa o el frenado impreciso son malas señales. También se debe tener en cuenta el estado de los neumáticos, que suelen ser caros en los vehículos de alto rendimiento. Desde este punto de vista, la compra a un profesional asegura el proyecto, por lo que el mayor precio puede justificarse por el estado y la garantía ofrecida. En el caso de una compra privada, o en una subasta, el comprador, si él mismo no es competente, tiene interés en rodearse de un experto para examinar el vehículo codiciado y evaluar los costos que se esperan, que se pueden tener en cuenta en la negociación.
Dijimos, la oferta es amplia en Francia y, por lo tanto, no es necesario buscar en el extranjero excepto para apuntar a un modelo específico y raro. La compra de un vehículo matriculado en el extranjero presenta riesgos, sobre todo si no se viaja a verlo. Será necesario asegurarse de que esté aprobado en Francia, pagar los impuestos y tasas aduaneras inevitables, repatriarlo y registrarlo. Al final, el proyecto de ley puede subir rápidamente sin certeza de cumplimiento de las leyes francesas, y sin posibilidad de recurso en caso de problema. En Francia, hay profesionales cuyo oficio es importar automóviles, y es preferible confiarles la misión, habiendo comprobado previamente su reputación y su solidez: una actividad bien establecida y bien establecida. Consultar foros y revisar los sitios de registro de empresas ayuda a seleccionar profesionales serios. Sin duda, su precio será más alto que el de un representante desconocido que trabaja con una computadora simple, pero la transacción traerá más serenidad.
También hay que añadir al precio de venta, ya los posibles gastos, el coste de la tarjeta gris, los gastos de seguro, aparcamiento y mantenimiento anual. Un servicio en Aston Martin, Ferrari o Bentley puede costar fácilmente varios miles de euros al año. Los repuestos no son baratos entre los alemanes, y si el vehículo ya es viejo, diez años o más, algunos pueden ser difíciles de conseguir. Un estudio preliminar, a través de foros de entusiastas o revistas especializadas, proporciona información práctica que puede evaluar la confiabilidad y el costo de uso. Por lo tanto, es prudente proporcionar un sobre para agregar a su presupuesto inicial para aprovechar al máximo su automóvil.
Disfrutando de su hermoso auto
En un mundo cada vez más autofóbico, conducir un automóvil de lujo puede estar fuera de lugar. Sin embargo, todavía hay muchos aficionados apasionados a los que les gusta disfrutar de un objeto hermoso. rodando mientras viaja por placer. Lo vemos en particular en el mundo de los automóviles antiguos. Viajes cortos de domingo, o viajes más largos, disfrutar de un coche con el que has soñado trae una felicidad sencilla que también puedes compartir con tus seres queridos o con otros entusiastas. Comunidades de entusiastas, a través de clubes o eventos dedicados, organizan encuentros que a menudo generan amistades duraderas. Sin embargo, puede preferir viajar solo para simplemente escapar de su vida diaria. Sean cuales sean sus motivaciones y su forma de vivir su automóvil, lo importante es disfrutarlo.
Caminar por una linda carretera departamental, cruzar pueblos con encanto, o rodar por curvas alpinas, tomándose el tiempo para detenerse según la belleza de los lugares o la calidad de una escala gourmet, son placeres simples sublimados por el placer de ponerse al volante. de un coche que agrada a los sentidos. El olor a cuero noble, el sonido de un 8 o 12 cilindros bien afinado, o el silencio sordo de una lujosa berlina, el tacto de un hermoso volante de madera o la visión de un salpicadero en carbono o aluminio finamente dispuestos, se reconcilian con el mito del automóvil y hacer olvidar por un momento la insipidez de un diésel o un higienizado hibrido.
No hace falta ser millonario para probarlo, unos pocos miles de euros son suficientes para tener acceso ya a berlinas bien conservadas de los años 90-2000 (BMW Serie 7, Mercedes Clase S, Audi A8, Jaguar XJ, etc.). Un poco más para los GT o deportivos descapotables de la misma época (Mercedes SL, Porsche 944 o Boxster, Jaguar XK, Ford Mustang V..). En un rango de 15 a 30 000 €, tenemos acceso a la mayoría de los sedanes de lujo y muchos autos deportivos de alta gama. Se necesitará más para coches o supercoches muy recientes (Ferrari, Lamborghini, Porsche 911), pero en comparación con el precio inicial de los nuevos, la diferencia sigue siendo considerable.
Al fin y al cabo, la satisfacción del sueño es pues accesible, pero asumiéndola, y respetando las precauciones antes mencionadas para que el sueño no se convierta en pesadilla.